Tarptautinė automobilių federacija priėmė svarbų sprendimą, kuris iš esmės pakeiks čempionato formatą. Nuo 2027 metų sezono pradžios maksimali lenktynių distancija bus sumažinta nuo šiuo metu galiojančių 305 kilometrų iki 290 kilometrų. Šis pokytis tiesiogiai susiję su technologinėmis inovacijomis, kurios keičia bolidu naudojamos energijos šaltinių pusiausvyrą.
Lenktynių trukmės ribojimas liks nepakitęs – varžybos ir toliau negali trukti ilgiau nei dvi valandos. Tačiau čia prasideda esminiai pakeitimai. Dabar galiojanti trijų valandų bendra riba, per kurią reikia užbaigti visas lenktynes įskaitant visus sustabdymus, bus pakeista vadinamojo griežto finišo laiko sistema. Ši sistema suteiks didesni lankstumą organizatoriams, atsižvelgiant į konkrečios trasos ypatumus ir vietines sąlygas.
Renginių vykdytojai turės galimybę pritaikyti finišo laiką pagal aplinkybės. Vakare vykstančiose varžybose bus suteikta daugiau lankstumo pratęsti renginį, jei tai bus reikalinga. Tokiu būdu FIA siekia garantuoti, kad žiūrovai galėtų pamatyti visas lenktynes nepriklausomai nuo to, ar jas sutrikdytų blogos oro sąlygos ar netyčiniai incidentai trasoje.
Techninis aspektas čia yra kritinis. Nuo 2026 metų vidaus degimo variklio ir elektrinės jėgainės galios santykis yra nustatytas 53:47 proporcijoje. 2027 metais šis santykis pasikeis į 58:42, o 2028 metais turėtų stabilizuotis ties 60:40. Šie pokyčiai reiškia, kad bolidai bus priversti sunaudoti daugiau degalų per lenktynių eigą.
Degalų suvartojimo augimas tapo kritiniu klausimu dėl tam tikrų komandų plano – jos svarstymu galimybę 2027 metų sezone panaudoti dabartines bolidu važiuokles, siekdamos sutaupyti lėšas. Kadangi degalų bakas yra neatsiejamai integruotas į važiuoklę ir jo talpos negalima padidinti, kilo reali rizika, kad kai kurie bolidai su esamais bakais negalėtų sugebėti įveikti pilnos 305 kilometrų distancijos. Būtent šis techninis iššūkis ir paskatino distancijos sumažinimą.
F-1 komisija, kurioje atstovai iš komandų, FIA ir komercinio čempionato teisių turėtojo, patvirtino ir papildomą reformą. Nuo 2027 metų bus suteiktos plačios galimybės pratęsti laisvas treniruotes, jei jas tektų nutraukti dėl nelaimingų atsitikimų. Šiuo metu galiojančiomis taisyklėmis laisvų treniruočių sesijų metu laikas nustabdomas, tačiau šis laikas negrįžta atgal. Priešingai nei kvalifikacija ir varžybos, kur panašiose situacijose laikas sustabdomas. Naujas reglamentas šią asimetriją panaikins, suteikdamas pilotams daugiau laiko ir galimybių.
